“Grup Lufthansa terus berkembang dengan sukses,” kata Carsten Spohr, Ketua Dewan Eksekutif & CEO Deutsche Lufthansa AG. “Kami kembali berada di posisi yang lebih kuat hari ini daripada tahun lalu. Dan sekali lagi kami mampu meyakinkan pelanggan kami tentang kualitas dan daya tarik produk dan layanan kami.”
“Dalam lingkungan pasar yang sangat menuntut,” tambah Spohr, “kami berhasil mempertahankan margin Grup Lufthansa pada rekor tingkat tahun sebelumnya, melalui kapasitas dan langkah-langkah kemudi yang konsisten dan, di atas semua itu, melalui pengurangan biaya efektif kami. Berdasarkan perkembangan keuangan yang baik ini, semua segmen bisnis kami berkembang positif di pasar masing-masing. Dan dengan memperluas usaha patungan komersial kami untuk Network Airlines, mengakuisisi penuh Brussels Airlines dan menyelesaikan perjanjian sewa-basah yang komprehensif dengan Air Berlin, kami juga telah memperkuat posisi strategis kami.”
“Pada tahun 2017,” lanjut Spohr, “masih perlu untuk lebih mengurangi biaya kami. Ini adalah satu-satunya cara untuk memenuhi dan menguasai penurunan pendapatan unit dan biaya bahan bakar yang lebih tinggi, dan pada saat yang sama untuk menjaga dan memperkuat stabilitas keuangan dan kapasitas investasi kami.”
Grup Lufthansa menghasilkan pendapatan sebesar EUR 31.7 miliar pada tahun 2016, turun 1.2 persen dari hasil tahun sebelumnya. EBIT yang disesuaikan untuk tahun ini sebesar EUR 1.75 miliar, turun 3.6 persen. Ini berarti, seperti yang diharapkan, pendapatan sebelum biaya pemogokan sebesar EUR 100 juta masuk pada tingkat tahun sebelumnya. Margin EBIT yang Disesuaikan untuk 2016 adalah 5.5 persen, turun 0.2 poin persentase.
EBIT untuk tahun ini sebesar EUR 2.3 miliar, peningkatan yang signifikan sebesar EUR 599 juta pada tahun 2015. Perbedaan antara EBIT dan EBIT yang Disesuaikan sebagian besar disebabkan oleh perjanjian kerja bersama baru yang dibuat antara Lufthansa dan serikat pramugari UFO. Peralihan yang disepakati dari manfaat pasti dalam sistem pensiun iuran pasti memiliki dampak positif sebesar EUR 652 juta pada EBIT untuk tahun yang tidak termasuk dalam EBIT yang Disesuaikan. Tetapi bahkan tanpa item yang tidak berulang ini, Grup Lufthansa semakin meningkatkan kekuatan keuangannya pada tahun 2016, mencapai pengurangan lebih lanjut 2.5 persen dalam biaya unitnya tidak termasuk bahan bakar dan efek mata uang.
“Indikator keuangan utama untuk Grup Lufthansa membuktikan kekuatan keuangan dan kinerja bisnis kami yang sehat,” tambah Ulrik Svensson, Chief Officer Keuangan Deutsche Lufthansa AG. “Perubahan sistem pensiun untuk awak kabin kami, yang sekarang juga kami setujui untuk awak kokpit kami, memiliki efek positif yang berkelanjutan, memperkuat neraca kami dan membuat kami tidak terlalu bergantung pada perkembangan suku bunga yang bergejolak. Ini menunjukkan betapa pentingnya memiliki perjanjian kerja bersama yang layak dan berwawasan ke depan.”
“Kami mempertahankan fokus kami untuk meningkatkan margin kami secara berkelanjutan dan mengembangkan biaya kami menuju tingkat yang kompetitif,” lanjut Svensson, “karena kami hanya dapat tumbuh di pasar dan segmen bisnis di mana kami memiliki posisi biaya yang tepat.”
Grup Lufthansa menginvestasikan EUR 2.2 miliar pada tahun 2016, sekitar EUR 300 juta lebih sedikit dari yang direncanakan semula. Dengan demikian, total volume investasi turun 13 persen dibandingkan periode tahun sebelumnya, sebagian besar disebabkan oleh keterlambatan pengiriman pesawat baru. Akibatnya, arus kas bebas meningkat 36.5 persen menjadi EUR 1.1 miliar. Hutang bersih berkurang secara signifikan sebesar 19 persen. Berdasarkan pendapatan setelah biaya modal (EACC), Grup Lufthansa menciptakan nilai EUR 817 juta tahun lalu. Terlepas dari manfaat struktural dari perjanjian kerja bersama baru dengan personel kabin perusahaan, ketentuan pensiun naik 26 persen menjadi EUR 8.4 miliar, karena penurunan tingkat diskonto aktuaria.
Grup Maskapai Penumpang tetap menjadi pendorong pendapatan
Grup Maskapai Penumpang melampaui hasil yang sudah baik dari tahun sebelumnya dan melaporkan EBIT yang Disesuaikan untuk 2016 lebih dari EUR 1.5 miliar. Margin EBIT yang Disesuaikan adalah 6.4 persen. Lufthansa Passenger Airlines menaikkan EBIT yang Disesuaikan sebesar EUR 254 juta menjadi lebih dari EUR 1.1 miliar. Austrian Airlines kembali memberikan kontribusi positif terhadap pendapatan dengan EBIT yang Disesuaikan sebesar EUR 58 juta (peningkatan EUR 6 juta pada tahun 2015). Dan SWISS, meskipun sedikit kurang dari hasil tahun sebelumnya yang sangat baik, tetap menjadi maskapai paling menguntungkan Grup dengan margin EBIT yang Disesuaikan sebesar 9.3 persen. Eurowings melaporkan EBIT yang Disesuaikan sebesar EUR -91 juta. Lebih dari setengah kekurangan tersebut dapat dikaitkan dengan biaya awal dan pengeluaran tidak berulang lainnya.
Perusahaan jasa
Lufthansa Technik melaporkan EBIT yang Disesuaikan sebesar EUR 411 juta untuk tahun 2016 (turun EUR 43 juta) dan margin EBIT yang Disesuaikan sebesar 8.0 persen. LSG mencapai EBIT Disesuaikan sebesar EUR 104 juta (naik EUR 5 juta) dan margin EBIT Disesuaikan yang stabil meskipun kegiatan restrukturisasi ekstensif dan lingkungan pasar yang dinamis. Lufthansa Cargo menderita kerugian EUR 50 juta untuk tahun ini. Penurunan EUR 124 juta dibandingkan dengan hasil tahun 2015 sebagian besar disebabkan oleh penurunan harga yang signifikan khususnya dalam menghadapi kelebihan kapasitas yang besar. Segmen "Lainnya" menunjukkan EBIT Disesuaikan EUR 134 juta lebih baik dari tahun lalu, sebagian karena peningkatan keuntungan dan kerugian nilai tukar.
Dividen
Dewan Pengawas dan Dewan Eksekutif akan mengusulkan kepada Rapat Umum Tahunan pembayaran dividen sebesar EUR 0.50 per saham untuk tahun buku 2016. Ini mewakili total pembayaran dividen sebesar EUR 234 juta dan hasil dividen sebesar 4.1 persen, berdasarkan harga penutupan tahun 2016 dari saham Lufthansa. Seperti tahun sebelumnya, pemegang saham juga akan ditawari opsi scrip dividend.
Outlook
Grup Lufthansa akan menyelaraskan pelaporan keuangannya dengan tiga pilar strategisnya yaitu Network Airlines, Point-to-Point Airlines, dan Aviation Services mulai tahun 2017 dan seterusnya.
Untuk tahun 2017 Network dan Point-to-Point Airlines memperkirakan akan melihat penurunan lebih lanjut dari biaya unit tidak termasuk bahan bakar dan mata uang kira-kira pada tingkat yang sama seperti pada tahun 2016. Pada perkiraan saat ini, biaya bahan bakar diperkirakan akan meningkat sekitar EUR 350 pada tahun 2017. Peningkatan biaya ini, bersama dengan penurunan pendapatan unit lebih lanjut dengan mata uang konstan, tidak mungkin sepenuhnya diimbangi melalui pengurangan biaya unit lebih lanjut.
Pertumbuhan kapasitas organik diperkirakan mencapai sekitar 4.5 persen untuk maskapai penumpang. Brussels Airlines, yang hasilnya akan dikonsolidasikan sepenuhnya untuk pertama kalinya pada tahun 2017, dan penerbangan sewaan basah Air Berlin harus memberikan kontribusi positif kecil terhadap pendapatan yang sudah ada di tahun pertama mereka.
Aviation Services mengharapkan untuk melaporkan EBIT yang Disesuaikan untuk 2017 yang secara luas setara dengan tahun sebelumnya, meskipun pendapatan cenderung menunjukkan tren yang berbeda di antara perusahaan. Total investasi diproyeksikan sebesar EUR 2.7 miliar.
Secara keseluruhan, Grup Lufthansa mengharapkan untuk melaporkan EBIT yang Disesuaikan untuk tahun 2017 sedikit di bawah tahun sebelumnya.
“Kami akan secara konsisten terus memodernisasi Grup Lufthansa,” tegas Carsten Spohr. “Kami bertujuan untuk menjadi pilihan pertama – bagi pelanggan kami, karyawan kami, pemegang saham kami, dan mitra kami. Untuk mencapai hal ini, kami akan terus fokus pada disiplin biaya, sehingga kami dapat menciptakan kemungkinan pertumbuhan yang menguntungkan di masa depan.”
“Konferensi Media Hasil Tahunan tahun ini diadakan – untuk pertama kalinya – di Bandara Munich. Tidak ada tempat di mana kemajuan strategis Grup Lufthansa terlihat lebih jelas daripada di hub Selatan kami. Hanya beberapa hari yang lalu, Terminal 2 bandara, yang dioperasikan bersama oleh Lufthansa dan perusahaan bandara FMG dan diperluas lebih lanjut tahun lalu, dinobatkan sebagai "terminal bandara terbaik dunia". Dan dengan kombinasi bandara terbaik di dunia dan pesawat jarak jauh terbaru kami, Airbus A350, kami dapat menawarkan kepada pelanggan kami pengalaman perjalanan udara premium yang benar-benar terkemuka.”
“Dalam waktu beberapa hari Munich juga akan melihat peluncuran Eurowings merek point-to-point kualitas kami. Hal ini menjadikan Munich sebagai contoh yang sangat baik untuk implementasi agenda strategis kami berdasarkan tiga pilar kami. Dengan Network Airlines kami, kami bertujuan untuk memposisikan diri kami lebih jelas sebagai penyedia pengalaman perjalanan udara premium, termasuk pengembangan lebih lanjut dari peran utama kami di bidang inovasi digital. Dengan Point-to-Point Airlines kami, sewa basah baru kami akan secara substansial meningkatkan posisi pasar kami, dan kami akan terus bekerja dengan prioritas tinggi untuk mengintegrasikan Brussels Airlines ke dalam Eurowings Group. Dan dengan Layanan Penerbangan kami, kemungkinan pertumbuhan lebih lanjut akan terkait erat dengan peningkatan efisiensi dan profitabilitas perusahaan terkait.”
“Tujuan kami jelas,” tutup Carsten Spohr. “Kami ingin membuat Grup Lufthansa lebih baik dan lebih sukses lagi di tahun 2017.”
